




在邻近带电线路展放导线时,由于电场和磁场感应使得展放导线产生感应电,感应电超过一定值时会对接触导线的施工人员造成伤害。为消除这种感应电,的方法是让承载导线的放线滑车成为导体,并在滑车上安装接地线让滑车接地[1-3]。这种能导电的放线滑车称接地放线滑车。放线滑车由金属框架和放线滑轮组成,放线滑轮按材质又分尼龙轮、尼龙硅橡胶轮和铝合金硅橡胶轮。因金属框架、铝合金轮都是导体,要解决滑车的导电问题,主要解决尼龙轮体和橡胶的导电问题。
场致发射效应
当导电填料用量较小、橡胶基体内部导电粒子间距较大时,导电橡胶条生产厂家,若导电粒子内部电场很强,电子将有很大几率飞跃聚合物界面势垒,跃迁到相邻导电粒子上,产生场致发射电流,形成导电网络。
导电通路机理、隧道效应和场致发射效应在导电橡胶中同时存在,在不同条件下可能是以某一种或某两种机理为主。当导电填料在临界用量以上时,导电通路为主要传导方式,导电橡胶条公司,即以导电通路机理为主;当导电填料用量较小或外加电压较小时,孤立电子或其---体的间隙较大而无法参与导电,热振动受激电子发生跃迁,形成较大隧道电流,导电橡胶条价格,此时以隧道效应为主;当填料用量较小、粒子间内部电场很强时,基体隔层相当于内部分布电容,此时场致发射效应更为---。
导电橡胶属于复合型导电高分子材料,其导电机理主要有宏观渗流理论(导电通路机理)、势垒贯穿和微观量力学场致发射效应。
(1)导电通路机理当橡胶中导电填料用量增大到某一临界值时,橡胶内部形成较完整的导电通路网络,橡胶的电阻率会急剧下降。在电阻率与导电填料用量的关系中,存在一个狭窄的突变区域,在此区域内导电填料用量的任何微小变化都会导致橡胶电阻率---变化,这种现象称为渗滤现象,导电填料的临界用量通常称为渗滤值。
(2)隧道效应当导电填料用量较小时,橡胶基体内部导电粒子间距较大,黑龙江导电橡胶条,复合材料微观结构中尚未形成导电通路网络,此时仍可能存在导电现象,这种导电现象是由热振动电子在导电粒子之间的迁移所致,导电电流是导电粒子间隙宽度的指数函数。隧道效应几乎仅仅发生在距离很接近的导电粒子之间,间隙过大的导电粒子之间没有电流传导。
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